Vous comptez acheter un vélo électrique ? Vous n’êtes pas sans savoir que cela représente un investissement important. C’est pourquoi vous devez faire le bon choix dès le départ. Faites attention à votre système de motorisation. Cela influence directement votre expérience de conduite, les performances et l'entretien de votre deux-roues. 2 technologies dominent le marché : le moteur central et le moteur roue. Chacune présente des avantages qui peuvent répondre à des besoins spécifiques. C’est pourquoi vous devez comprendre leurs différences techniques pour être sûr de faire un choix éclairé. Nous vous accompagnons

Il y a plusieurs sortes de vélo électrique de ville sur les routes : 

• Ceux avec un moteur central
• Ceux avec un moteur sur roue

Mais alors, comment faire la différence ?

Le moteur central s'installe directement dans le pédalier du vélo électrique. Cette position stratégique permet une transmission directe de la puissance aux pédales. L'énergie électrique se combine naturellement avec votre effort de pédalage. Le système utilise la chaîne et les dérailleurs existants pour transmettre la force aux roues.

Le moteur sur roue se loge à l'intérieur du moyeu de la roue avant ou arrière : 

• La roue avant offre une traction qui tire le vélo vers l'avant.
• La roue arrière procure une propulsion qui pousse le vélo.

Cette technologie supprime les éléments de transmission intermédiaires. Néanmoins, choisissez votre moteur selon le type de terrains dont vous avez l’habitude. Une traction vers l’avant peut être inefficace sur les montées.

Le moteur pédalier du vélo électrique maintient le centre de gravité bas et centré. Cette répartition optimale du poids améliore la stabilité de votre véhicule. Ce qui vous aide à mieux garder le contrôle du vélo de ville. La sensation de conduite reste naturelle et proche d'un vélo traditionnel.

Le moteur sur roue arrière du vélo déplace le poids vers l'arrière ou l'avant. Tout dépend de sa position. 

Dans les deux cas, cela modifie l'équilibre de votre vélo urbain. Ce qui influence la maniabilité du vélo.

Nous vous conseillons généralement la roue arrière motorisée. Elle offre une meilleure traction sur terrain accidenté.

Le système de propulsion varie selon la technologie choisie. Le moteur central exploite tous les rapports de vitesse disponibles. Cette caractéristique optimise l'efficacité énergétique sur différents types de terrain.

Le moteur dans la roue fonctionne indépendamment du système de transmission. Sa puissance reste constante, quel que soit le braquet sélectionné. De quoi faciliter l'utilisation, mais limiter l'adaptabilité aux conditions de route.

Dans la majorité des cas, les cyclistes urbains choisissent un moteur central. Cette technologie s’adapte mieux à tous les trajets.

Le moteur central analyse en permanence la pression exercée sur les pédales. Il gère donc mieux l'assistance. Elle s'adapte automatiquement à votre effort de pédalage. Elle se déclenche de manière progressive et naturelle selon votre rythme. Ce qui est le gage d’un peu plus de confort sur la route.

Cette technologie excelle dans les montées et les trajets avec du dénivelé. Ce qui plaît notamment aux utilisateurs sportifs. Ils apprécient la réactivité et la puissance disponible. Le moteur exploite tous les rapports de vitesse. De quoi vous aider à maintenir une cadence de pédalage efficace.

Le couple moteur atteint souvent 70 Nm ou plus sur les modèles performants. Cette puissance convient parfaitement à un vélo cargo électrique ou un usage quotidien intensif. Elle facilite le transport de charges lourdes ou les démarrages en côte.

Le Nebula de Brumaire illustre parfaitement ces avantages. Son moteur central Bafang de 80 Nm s’adapte parfaitement aux besoins des familles et des professionnels. Ce vélo longtail électrique puissant.

Pour autant, les vélos électriques avec un moteur sur roue ne sont pas en reste. Ils plaisent donc à quelques cyclistes. Il y a plusieurs raisons à cela.

Le coût plus abordable du moteur roue le rend accessible au plus grand nombre. Cette technologie équipe souvent les vélos électriques pas chers. Pour autant, cela ne compromet pas la fiabilité. L'investissement initial reste modéré. Ce qui en fait un choix parfait pour découvrir la mobilité électrique.

La majorité des vélos de ville sont équipés d’un moteur sur roue. Les trajets urbains plats conviennent parfaitement à cette motorisation. Vous bénéficiez d’une assistance fluide et constante pour un usage de loisir. De quoi vous faire profiter d’une vitesse de croisière stable sur un terrain plat.

L'assistance est fluide, même si les sensations de pédalage naturel sont moins marquées. À cela s’ajoute le fonctionnement silencieux. Ce qui améliore le confort d'utilisation. L'entretien se limite au minimum grâce à la simplicité technique.

Le vélo électrique de ville Folio est la preuve de l’efficacité de ce choix. Il combine praticité urbaine et prix attractif.

Ne choisissez pas le moteur de votre vélo électrique au petit bonheur la chance. Tenez compte de votre utilisation future. C’est le meilleur moyen pour vous assurer un maximum de confort d’utilisation.

Vos trajets se limitent à la ville ? Avec des parcours majoritairement plats ? Le moteur sur roue arrière répond parfaitement à vos besoins. Votre budget reste limité pour votre premier vélo électrique ? Cette solution offre le meilleur rapport qualité-prix.

Vos trajets comportent du dénivelé ou des côtes régulières ? Le moteur central est une évidence. Il s’adapte aussi à une utilisation familiale avec transport d'enfants. Cela nécessite en effet une puissance supplémentaire. Le vélo cargo demande un couple moteur élevé pour supporter les charges importantes.

Testez le vélo avant de l’acheter. Vous devez notamment prendre en compte votre morphologie. Idem de votre charge habituelle. Cela va influencer directement le choix du moteur. Les courses, les enfants ou l'équipement professionnel modifient les besoins de puissance.

Le choix entre le moteur central et le moteur roue influence directement l'autonomie de votre vélo électrique. Cette différence s'explique par le rendement énergétique de chaque technologie.

Le moteur central optimise la consommation. En effet, il a une capacité à exploiter les démultiplications. Il adapte sa puissance selon le rapport de vitesse que vous utilisez. Vous profitez alors d’une gestion intelligente de votre énergie. Autrement dit, cela permet d'économiser la batterie sur les longs trajets. Vous pouvez ainsi parcourir jusqu'à 20 % de km en plus.

Le moteur sur roue consomme de manière plus linéaire. Sa puissance reste constante indépendamment du braquet. Cette caractéristique peut entraîner une surconsommation dans les côtes ou face au vent. Néanmoins, sur terrain plat, les 2 technologies affichent des performances similaires.

La capacité de la batterie reste déterminante dans les deux cas. Une batterie de 500 Wh offre généralement 50 à 80 km d'autonomie. Tout dépend aussi du relief et de votre style de conduite. Adaptez le niveau d'assistance selon les conditions de route pour optimiser votre autonomie. Cette stratégie vous permet de maximiser votre rayon d'action, quel que soit le type de moteur choisi.

Avant d’acheter votre vélo électrique, vous devez répondre à une question fondamentale : Un moteur central ou un moteur sur roue. Chaque modèle répond à des besoins spécifiques. Tout dépend de votre profil d'utilisateur. Vous envisagez un usage quotidien ? Misez sur une bonne puissance et une certaine économie. Vos trajets habituels orientent naturellement vers l'une ou l'autre technologie.

Le moteur impacte directement votre confort de conduite au quotidien. La sensation de pédalage varie entre les 2 systèmes. La durée de vie du vélo dépend aussi de l'adéquation entre moteur et usage.

Dans tous les cas, vous devez bien choisir votre motorisation. C’est le gage d’un investissement durable dans le temps. Adaptez parfaitement votre choix à vos besoins. Vous allez ainsi éviter les regrets et les remplacements prématurés. Vous allez ressentir une plus grande satisfaction d'usage. Cela se mesure sur plusieurs années d'utilisation régulière.