Comment changer les vitesses de votre vélo électrique ?
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Temps de lecture 7 min
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Vous devez absolument maîtriser la vitesse de vélo électrique malgré l'assistance. Il en va de votre sécurité sur les pistes cyclables. Un changement de vitesse approprié permet d'optimiser votre pédalage. Cela préserve aussi la batterie. Sans compter que vous allez ainsi augmenter votre autonomie. Les cyclistes expérimentés savent qu'une bonne gestion des vitesses à vélo transforme chaque sortie en expérience agréable. Les vélos électriques nécessitent une certaine adaptation. C’est d’autant plus le cas que vous avez 2 systèmes principaux au choix sur les VAE. Ce sont : la transmission par chaîne avec dérailleur et la transmission par courroie avec moyeu. Apprenons à les utiliser efficacement.
De plus en plus de vélos électriques embarquent une transmission avec dérailleur ou courroie. Ils sont plus faciles à entretenir. Comment en faire bon usage ?
Le dérailleur est un mécanisme qui déplace la chaîne entre différents pignons. Ce qui vous permet de modifier la vitesse de votre vélo électrique. Ce système comprend généralement :
Un ou plusieurs plateaux à l'avant (près des pédales)
Et une cassette de pignons à l'arrière.
La chaîne se déplace entre ces éléments quand vous actionnez les manettes de vitesse.
Le changement de vitesse doit s'effectuer pendant le pédalage. Vous devez alors faire une pression réduite sur les pédales :
Anticipez les montées et passez sur un rapport plus facile avant d'atteindre la côte.
Évitez les combinaisons extrêmes comme petit plateau/petit pignon ou grand plateau/grand pignon. Cela provoque une usure prématurée de vos équipements. C’est sans compter les sauts de chaîne désagréables.
La courroie est une alternative plus moderne à la chaîne métallique traditionnelle. Elle est fabriquée en matériaux composites renforcés de fibres de carbone. Elle offre une transmission silencieuse sans avoir besoin de lubrification.
Ce système s'associe généralement à un moyeu à vitesses intégrées. Le changement de rapport s'effectue directement dans le moyeu arrière. Ce qui protège les mécanismes des éléments extérieurs.
Cette solution est plus simple à utiliser. Ce qui permet même de changer de vitesse à l'arrêt. C’est un avantage considérable en milieu urbain.
Le système chaîne et dérailleur offre davantage de rapports. Cela permet un ajustement précis de votre effort. Son entretien reste simple, mais régulier. Vous devez notamment faire un nettoyage et une lubrification fréquente. Néanmoins, c’est une solution économique pour votre vélo électrique. Les composants coûtent moins cher à remplacer en cas d'usure.
La transmission par courroie avec moyeu intégré est plus durable. Elle peut durer jusqu'à 20 000 km sans maintenance. Pour cause, elle est plus propre et évite les taches de graisse. Cependant, l'amplitude des vitesses reste généralement plus limitée. Ce qui est parfait pour un usage urbain quotidien. Encore faut-il pouvoir payer l'investissement initial plus élevé.
L’assistance joue un rôle important dans la gestion de votre vitesse de vélo électrique. De nos jours, vous avez le choix entre une assistance ou une vitesse à vélo mécanique. Le point.
L'assistance électrique repose sur des capteurs qui détectent votre effort . Il s’agit de :
Capteur de cadence qui mesure la fréquence de pédalage
Et de capteur de couple qui analyse la pression exercée sur les pédales.
Ces données sont ensuite transmises au contrôleur. Il ajuste la puissance délivrée par le moteur.
L'assistance réduit considérablement l'effort nécessaire sur la route. Ce qui est un des avantages du vélo électrique . Vous n’avez plus à être impression des côtes. Idem des obstacles du parcours. Vous pouvez même adapter les niveaux d'assistance selon l'effort.
Attention cependant, le système d'assistance ne remplace pas les vitesses mécaniques de votre vélo électrique. Ces 2 technologies fonctionnent en tandem pour optimiser votre expérience de cycliste.
Une gestion intelligente des vitesses à vélo prolonge l'autonomie de votre batterie. Un pédalage efficace dans le bon rapport sollicite moins l'assistance. Ce qui préserve votre énergie électrique.
Les vitesses vous permettent aussi de vous adapter parfaitement aux conditions de route. Ce C’est particulièrement utile face à :
Une pente abrupte
Un vent contraire
Ou une charge supplémentaire
Le confort de pédalage dépend du choix de la vitesse appropriée. Préférez une cadence fluide. C’est-à-dire entre 70 et 90 tours/minute. De quoi ménager vos articulations et réduire la fatigue musculaire, même avec assistance.
Vous devez gravir une côte ? Soyez efficace :
Passez sur un rapport plus facile avant d'attaquer la pente.
Maintenez une assistance moyenne plutôt que maximale pendant toute la durée de la montée.
Cette combinaison permet d'économiser la batterie et de rester à l’aise.
Faites toujours un démarrage en petite vitesse mécanique. C’est utile, quelle que soit l'assistance choisie. Cette pratique va vous éviter une tension excessive sur la chaîne. Vous facilitez aussi ainsi l'impulsion initiale.
Vous avez un feu rouge ? Anticipez et rétrogradez avant l'arrêt complet :
Les choses sont plus simples sur route plate avec vent favorable. Dans ce cas, utilisez un rapport intermédiaire avec une assistance minimale.
Face au vent fort, privilégiez un rapport plus facile avec une assistance modérée pour maintenir votre cadence.
Vous débutez avec votre deux-roues ? Voici quelques erreurs à éviter pour mieux gérer votre vitesse à vélo.
Changer de vitesse sur un vélo immobile est l'erreur la plus courante. C’est particulièrement chez les débutants. Cette manipulation force le mécanisme du dérailleur sans le mouvement nécessaire de la chaîne.
Les conséquences peuvent être sérieuses :
Une chaîne bloquée
Un dérailleur tordu
Ou même une cassure des composants.
Les réparations qui en découlent s'avèrent souvent coûteuses.
Il existe pourtant une exception à cette règle. Ce sont les moyeux à vitesses intégrées. Leur conception permet effectivement de changer de rapport à l'arrêt sans risque. Ce qui est un avantage considérable en circulation urbaine.
Évitez le changement brutal de vitesse sous forte charge pendant une montée. Cela maltraite votre transmission. La chaîne subit une tension excessive. Les plateaux et les pignons s'usent prématurément. Le dérailleur peut se désaligner.
Anticipez les difficultés du parcours. Rétrogradez progressivement avant d'atteindre l'obstacle. Réduisez momentanément la pression sur les pédales pendant le changement de vitesse.
Passez à un rapport plus facile dès que vous sentez votre cadence diminuer. N’attendez pas de forcer sur les pédales.
Vous ne devez pas utiliser une seule vitesse même avec un vélo électrique. C’est le meilleur moyen pour provoquer une usure inégale des composants. Cette habitude entraîne également une surconsommation d'énergie électrique. Ce qui réduit l'autonomie de votre batterie.
L'efficacité du pédalage dépend directement de votre cadence, du terrain et de la vitesse à vélo. Adaptez régulièrement votre rapport selon les conditions changeantes.
Adoptez la bonne habitude sur les pistes cyclables. Notamment, changez de vitesse avant que l'effort ne devienne difficile. Une cadence élevée dans un rapport adapté s'avère toujours plus efficace qu'un pédalage lent et forcé.
Ne négligez pas la transmission. C’est généralement la première source de panne des vélos électriques. C’est pourquoi vous devez :
Nettoyage régulièrement la chaîne.
Lubrifiez vos équipements de manière adaptée.
Vérifiez sa tension régulièrement pour préserver les performances de votre cycle.
Un dérailleur mal entretenu perd en précision de changement. Cela produit des sauts de chaîne désagréables. La boue, le sable et la poussière accélèrent considérablement l'usure des composants.
Les conséquences d'un mauvais entretien dépassent le simple inconfort. Vous risquez :
Une perte d'efficacité
Une diminution de l'autonomie
Et un remplacement prématuré de pièces coûteuses.
Prévoyez une révision complète de votre transmission au moins 2 fois par an.
Le vélo de Brumaire est un vélo de ville monovitesse. Ce qui est plus facile pour les cyclistes débutants. La gestion de la vitesse du vélo électrique va être plus facile.
Le vélo Folio de Brumaire adopte une approche différente de la vitesse d’un vélo électrique traditionnel. Ils proposent un système sans vitesses mécaniques multiples. Ce qui est compensé par une assistance électrique intelligente. Cette simplicité technique facilite l'expérience utilisateur quotidienne.
Le capteur de couple constitue le cœur de sa technologie. Il analyse la pression exercée sur les pédales. Il ajuste ensuite la puissance délivrée :
Pédalez fort, l'assistance augmente.
Pédalez doucement, elle diminue proportionnellement.
Ce fonctionnement intuitif élimine les prises de décision concernant le changement de vitesse. Votre corps devient le seul régulateur de l'effort fourni par le moteur. Cette simplicité est particulièrement adaptée aux trajets urbains. Les arrêts et les démarrages fréquents vont être plus simples.
Vous allez avoir en main un vélo fluide à l’usage :
Fini les à-coups lors des changements de rapport.
Idem des chaînes qui déraillent.
L'expérience de conduite devient naturelle et sans interruption.
Les composants mécaniques sont moins nombreux. Ce qui réduit considérablement les besoins d'entretien. Vous avez moins de pièces mobiles. Ce qui signifie moins d'usure et de réglages. La courroie remplace souvent la chaîne pour renforcer encore cette fiabilité.
Les limites apparaissent sur les terrains très vallonnés ou montagneux. L'absence de vitesses mécaniques multiples peut être contraignante. C’est d’autant plus le cas face à des pentes importantes. Les longues randonnées avec dénivelé sont réservées aux vélos multi-vitesses.
Le vélo Folio de Brumaire est un vélo de ville par excellence. Il s’adresse aux cyclistes urbains. Les trajets quotidiens impliquent généralement des distances modérées sur terrains peu vallonnés. Ce qui est parfaitement adapté.
Vous aimez la vitesse à vélo ? Cependant, vous n’appréciez pas les contraintes techniques ? Vous allez apprécier cette approche. Plus besoin de réfléchir au bon rapport ou de maîtriser le changement de vitesse. La technologie s'adapte naturellement à votre style de pédalage.
Réservez votre test ici pour en faire l’expérience.
La gestion des vitesses sur un vélo électrique requiert une compréhension claire de votre système de transmission. Les modèles à dérailleurs traditionnels nécessitent une utilisation attentive des rapports. Les systèmes à courroie et moyeu intégré offrent une plus grande simplicité et durabilité.
L'assistance électrique complète les vitesses mécaniques. Les 2 systèmes s'équilibrent pour optimiser votre confort et l'autonomie de la batterie. De quoi vous aider à maintenir une cadence régulière sur la route.
Gérez bien votre vitesse de vélo électrique. Évitez les erreurs courantes. Exemple :
Le changement de vitesse à l'arrêt
Ou le forcement de la transmission en montée.
Un entretien régulier préserve les performances et prolonge sa durée de vie.
Prenez le temps de vous familiariser avec votre transmission. Essayez différentes combinaisons d'assistance et de rapports mécaniques selon les situations. Cela va vous permettre d'optimiser progressivement votre pratique.